電動車常用電機有哪些

2016-08-18

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電動車電機一般是直流電機,用有、無永久磁鐵分類,有永磁電機和串激電機兩類。電機旋轉的部分叫轉子,不轉動的部分叫定子。永磁電機的轉子或者定子有一個是永久磁鐵,另一個則是漆包線繞制的線包;串激電機的轉子和定子都是漆包線繞制的線包。同樣功率的電機,永磁電機比串激電機省電。永磁電機的磁鐵怕高溫,質量差的110度就會退磁,好的可到140度;串激電機沒有永久磁鐵,不存在這個問題。目前市場上的貨運三輪,電機功率一般在400瓦-900瓦,都使用串激電機,串激電機屬于有刷電機。代步三輪有300瓦左右就行了,一般使用永磁電機。電動自行車電機一般為180瓦-250瓦,電動摩托350瓦-500瓦,這兩種車也使用永磁電機。

 

永磁電機又分為有刷電機和無刷電機兩大類。有刷電機和無刷電機有刷、無刷是有無電刷稱直流電機連續轉動,是靠轉子磁場和定子磁場的同性相斥、異性相吸進行的。線包里的電流在適當的機必須轉換,否則就會吸死不轉。有刷電機是靠換向器(學名叫整流子)和電刷的配合來自動完成,換向器和電刷裝在電機內部。

 

一般有刷電機的電刷大約磨損2000小時就應該換新。普通輪轂電機和柱式電機(也有叫中置電機的)需要專業維修人員才能更換,而串激電機普通用戶自己就可以更換。電刷的磨損還與電流大小以及電刷含銀量有關。貨運三輪使用的串激電機電流很大,壽命到不了2000小時,幾個月就得更換,碳刷含銀量的多少價格相差很大.有刷電機對外只有兩條連線,永磁有刷電機交換連線就可以改變轉動方向;串激電機沒有永久磁鐵,轉子和定子都是繞組,其中定子磁場也叫激磁磁場,個繞組是獨立的, 當串聯使用時,叫串激電機。串激電機對外雖然也是兩條連線,不同于永磁有刷電機交換連線就可以改變轉動方向,而是交換轉子繞組(一對線)或定子繞組(一對線)之中的一對即可。 無刷電機顧名思義,電機內部沒有電刷。繞組電流轉換是靠外部的無刷速度控制器(以后簡稱無刷控制器)進行的。但是,無刷電機必須為無刷控制器提供轉子位置。常用無刷電機有8條引線,其中三條為粗黃、粗綠、粗藍,是繞組引線,其余5條細線是轉子位置傳感器引線。細紅一般為正5伏,細黑是5伏負極兼信號公共端,細黃、細綠、細藍是3個轉子位置信號引線。無刷控制器就是靠它們提供的信號,來改變繞組電流方向的。電動車用無刷電機有60度和120度兩類,從外表看不出來。無刷控制器也有60度和120度之分,電機和控制器必須配套。無刷電機和無刷控制器之間的8條連線有36種接法:60度的只有兩種是正確的,一種正轉,一種反轉;120度的有6種是正的,3種正轉,3種反轉。度數不相配或接線不正確的結果是:不轉、轉動無力、振動,輕載電流大等。嚴重的可能損壞控制器或者電機內部的霍爾轉子位置傳感器。

 

有刷電機和無刷電機的簡單比較

 

有刷電機的優點雖然制造麻煩,但是技術成熟,配件易購,配套的有刷速度控制器(以后簡稱刷控制器)便宜;缺點是電刷嚴重磨損后,需要打開電機蓋更換。無刷電機沒有開蓋更換電刷的問題,理論上比有刷電機省電,主觀感覺有力;缺點是配套的無刷控制器價格比有刷貴很多,故障率也高。自從去年下半年以來,無刷控制器的價格大幅度下降,質量提高。因此,采用無刷電機的電動自行車和電動摩托車越來越多,大有取代有刷電機主導地位的氣勢。但是,維修問題困擾了大多 數維修工。因為,這個行業多數是修自行車和修摩托車改行的,對無刷電機和無刷控制器知之甚少。例如最簡單的改變無刷電機轉向問題,在交換轉子位置傳感器第一和第三相的連線的同時,必須同時交換線包繞組第一和第二相的連線。而怎樣確定轉子位置傳感器和線包繞組各自的3個位,絕大多數維修工不懂。當然,這里邊有個客觀原因,就是轉子位置傳感器和線包繞組各自的三條線雖然都是黃、綠、藍,不同的廠家、不同的批次可能不同,第一相、第二相、第三相不是恒定的,無刷控制器也是如此,給維修造成了困難,就是說對應顏色接線不一定能正確旋轉。

 

有齒無齒的問題

 

常見的電動自行車電機叫輪轂電機,有可以裝輻條和車圈的,有不另裝輻條將電機和車圈做成一體的,后者業內也叫一體化輪轂電機,前者抗沖擊好,對電機有利。一般電機速度3000轉/分以上稱之為高速電機,1000轉/分以下為低速電機。目前,有刷無齒輪轂電機可以做到600轉/分以下。家要求電動自行車的速度小于20公里/小時,折算為24(英寸)自行車約為200轉/分左右??梢允褂眯↓X輪帶大齒輪減速,大小齒輪齒數比叫減速比,減速比大,扭力也大,爬坡有力。齒輪可以裝在電機內部,也可以裝在電機外部。有刷有齒、無刷有齒輪轂電機裝在內部。

 

前面介紹的貨運三輪則是兩級減速,第一級在串激電機內部,前面突起部位是一個行星齒輪減速機構,其中行星齒輪是尼龍的,第二級在電機外部,電機輸出是一個小齒輪,通過鏈條傳動到三輪車車后軸,后軸裝有大齒輪。渦輪蝸桿減速比雖然大,但能量傳送效率低。直齒輪減速便宜,但是噪音大;斜齒輪或“人”字齒輪噪音小,成本高。尼龍齒輪比金屬齒輪壽命短,但是噪音小、便宜。 理論和實踐證明:1,上述通過鏈條傳動和減速的噪音小,效率高,機件好買,更換方便。2,電機裝在軸的后部,前進不容易掉鏈子。

 

通常說的有刷無齒、無刷無齒和有刷有齒、無刷有齒指輪轂電機內部有齒輪無齒輪。相同功率的電機,有齒的比無齒的在啟動和爬坡時有力,適合有坡的路況,而且高速電機電機效率高。但是,這類電機壽命較低,而且配件難買,維修費用高。

 

電動車電機保養手冊 http://www.pausepopotin.com/news/diandongchedj/72.html

電動車電機維修經驗與技巧 http://www.pausepopotin.com/news/diandongchedj/71.html


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